“北溪”管道泄漏冲击波：特斯拉上调充电价、有车企欲外迁生产线

　　大众汽车主管在奔驰的生产主管约尔格·伯泽尔表示，奔驰在欧洲已将天然气用量削减了10%，必要时可将需求量削减一半。奔驰还做好准备，通过使用更多化石燃料能源来代替天然气。

　　德国化工巨头巴斯夫近期在湛江落地了投资总额高达100亿欧元的一体化基地。巴斯夫欧洲公司执行董事会主席薄睦乐表示，中国经济增长的驱动力依然强劲，巴斯夫也从中国不断扩大的市场准入政策中获益。

　　中央财经大学证券期货研究所研究员杨海平向表示，中国的天然气、风电、光伏等能源装备制造业可以抓住机遇扩大出口；制造业企业可以在欧洲制造业成本上升之际提升市场份额，通过吸引和承接欧洲制造业转移，实现在全球价值链上的跃升。

　　北京特亿阳光新能源总裁祁海珅向表示，在碳中和的共同愿景下，欧洲也在不断推行汽车电动化转型。北溪管道泄漏导致天然气价格上涨只是暂时的，但在这么短的时间内，我国电热毯、空气源热泵和储能类产品都远销海外，也证明了我国相关产品的技术先进性。从更长远的方向来看，我国的新能源产品、储能产品“出海”已经成为大趋势。

　　全联并购公会信用管理委员会专家安光勇也分析称，我国受到直接影响的企业，主要是能源和节能取暖设备企业。钢铁、冶炼、汽车等企业在欧洲企业受到冲击下，可以凭借出口抢占市场。

　　9月30日，ST金正在回答投资者咨询时就表示，北溪管道遭破坏，可能会造成欧洲化肥产量的大幅度减产，有利于中国肥料企业的出口业务。为保障国内化肥市场的供应，当前国家对化肥的出口采取限制政策，公司出口业务受多方面的影响，出口业务能否提升存在不确定性。

　　面对询问北溪管道泄漏是否会增加公司出口业务利润的投资者，万和电气介绍，2022年上半年度，公司空气能品类产品出口销售收入为784.10万元，主要出口区域是西欧地区。

　　不过，安光勇提醒称，北溪泄漏不能仅考虑经济效益以及中国企业的机遇，“要想真正抓住机遇仍然面临很多挑战”。

　　国际政策研究员陈佳也向表示，仅就商业角度而言，北溪泄漏对我国是风险与机遇并存。因为长期以来，中国对欧盟出口都保持着高速增长态势，尤其是疫情期间，中国双边贸易存量与增量的贸易伙伴名单中，欧盟一直稳居前列。欧盟的经济与局势安全，符合中资企业与中国产业链稳定发展的商业利益。

　　陈佳表示，危机阴影下，最近欧盟增加了对华相关产品进口，中国对欧盟能源出口达到高峰，但这种效应是短期的。未来中资企业对欧产业链与贸易战略，应该坚持目前快速增长的比较优势，包括在新能源、智能制造、半导体等领域继续发挥优势。

　　“欧盟顶级汽车生产商往往是油车厂商，欧盟复杂的新能源政策桎梏，导致这些曾经的全球一线汽车品牌在转型新能源方面逐渐落后。”陈佳称，这些老牌车企的收缩产能甚至停产并不完全都是能源危机使然，既有欧盟经济滞涨影响百姓需求的原因，亦有产业转型调整产能的动因。未来，中资新能源企业要利用技术创新和服务优势在欧盟区域打造新能源汽车品牌，逐渐打开欧盟市场。

　　国建认为，北溪二号管道泄漏后，欧洲只能依赖液化天然气来弥补需求，需求量增长的背景下，国际天然气价格会维持偏高的位置。

　　从数据上来看，德国9月CPI同比初值由上月的7.9%攀升至10%，为1970年有记录以来首次达两位数。

　　而对于国内天然气价格走势，国建分析称，预计年底天然气价格会持续上涨。目前国内天然气价格的淡旺季明显，从11月中旬供暖前开始，天然气价格就会出现一波上涨。只是国内的整体涨幅不会和欧洲一样大，但冬季上行也已经成为行业的季节性特点。

　　“全球天然气市场是联动的”，刘广彬介绍，受到欧洲天然气紧缺的影响，全球天然气价格都明显上浮，我国也承受了涨价所带来的负面影响。

　　刘广彬介绍称，过去五年，全球液化天然气消费的主要增长点是在亚太地区，包括传统消费强国中、日、韩，以及后起之秀印度和巴基斯坦，导致亚太地区的增速远远高于其他地区。

　　在柏文喜看来，欧洲能源危机也会推高我国能源价格，对外依赖度较高的油气价格，必然会普遍推升我国企业的能源成本，乃至影响正常生产计划。