热点
大众收购江淮汽车股价(江淮大众靠谱吗)
大众拟收购江淮控股50%股份 并成为国轩高科最大股东
据悉,德国大众汽车公司目前正与中国电动汽车公司进行最后谈判,准备以至少人民币 35 亿元的价格收购安徽江淮汽车集团控股有限公司 50% 的股份。知情人士称该公司还将成为电动汽车电池制造商国轩高科技股份有限公司的最大股东,两笔交易最早可能于周五宣布,目前三方对此次事件均拒绝置评。
据知情人士称在完成交易后,大众汽车计划向其与江淮汽车对等持股的合资企业注入新资金,并利用模块化的 MEB 建设产能,目前该MEB 能够高效生产各种电动汽车车型。另一位知情人士称,该公司计划从最大股东珠海国轩贸易有限公司( Zhuhai Guoxuan Trading Ltd. )和创始人李缜手中收购大约 27% 的股份,主要是通过一种折价的私募配售方式。
江淮汽车位于安徽合肥,目前市值为 18.4 亿美元,而大众汽车计划收购的电池制造商国轩高科同样位于合肥。目前大众正往实现 2025 年在中国每年销售150 万辆新能源汽车的目标,其中包括插电式混合动力汽车。
随着谈判的继续,相关知情人表示投资规模可能会发生变化。大众汽车表示,大众汽车一直在寻找加强和深化我们与当地合作伙伴关系的方法。这也意味着大众在国内开启新一轮的市场竞争。
本文传闻终成真 大众中国将收购江汽控股一半股权
(文/彭科峰)在汽车江湖,很多看似不着调的传言最终都成为现实,这一次轮到了江淮汽车。5月29日,江淮汽车发布公告称,安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股已于当日签署了《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司(下称江汽控股)增资之意向书》。年底之前,大众中国将收购江淮集团50%股权。
江淮汽车在公告中指出,经过各方接洽后认为,大众中国投资与江汽控股在战略、市场、技术、产品、资源整合等方面具有高度协同效应。经友好协商后,就向目标公司增资之交易,大众中国投资与江汽控股及江汽控股股东安徽省国资委签署本意向书。截至本意向书签订之日,安徽省国资委持有目标公司100%的股权。
公告称,各方同意,由大众中国投资在 2020年12月31日之前或各方另行约定的其他日期通过增资方式获取江汽控股 50%的股权。增资完成后,大众中国投资将成为江汽控股股东,持有江汽控股 50%的股权,安徽省国资委持有 50%的股权并仍控制江汽控股。公告还称,本次交易的最终价格以各方最终签署的交易文件所记载且经国有资产监督管理机构审批确定的价格为准。
江淮汽车最后表示,因为大众中国投资增资江汽控股及合资公司增资交易尚需履行政府审批程序,能否获得审批通过,目前尚存在不确定性。
本文江淮汽车股价涨停!大众中国增资江淮控股和江淮大众定格
继5月29日,有关媒体便传出大众将投资10亿欧元获得江淮汽车集团控股有限公司50%的股份及同时增持江淮大众股份至75%后,有关大众和江淮的收购再获进展。
12月3日,江淮汽车董事会披露公告称,大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更。其中,江淮大众汽车有限公司更名为大众汽车(安徽)有限公司。
其中大众中国投资对江汽控股增资人民币2,382,732,197元,大众中国投资对大众汽车(安徽)有限公司首期增资人民币1,609,560,932元,两项交易同时已完成。
受此消息影响,作为市场变动最为敏锐的证券市场,股票江淮汽车如业内人士估计一样, 今天出现了涨停现象,收盘涨停价格为10.65元,市值突破200亿元。
按照大众的规划,大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动,目标是在2025年生产20-25万辆,在2029年生产35-40万辆,预计届时总收入分别达到300亿元和500亿元。并承诺在中国法律允许且取得许可前提下,优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车,甚至包括商用车产品。
业内猜测,江淮大众或将导入大众MEB及相关新产品。根据此前的计划,大众MEB的产品将于今年分别在上汽大众安亭工厂及一汽-大众佛山工厂投产。而随着大众实现对江淮大众的控股,在大众在华的三家合资伙伴中,大众的新能源汽车战略有可能向江淮大众投注更多资源。
大众汽车集团同时承诺,在中国法律允许且取得许可前提下,优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。
而借大众增资江淮汽车的东风,江淮汽车自身也在积极谋求转变,在乘用车领域将去JAC化,重造大众思皓品牌,进一步推动江淮乘用车品牌年轻化。据江淮汽车透漏,未来几年,将依托全新模块化,推出多款全新车型和改款车型:入门级紧凑型SUV——X5、A级SUV——S811、纯电A级SUV——X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新品改款,达标一个,共标一个,满足用户出行解决方案。
大众汽车集团(中国)CEO 冯思翰则表示:此次投资将进一步深化大众汽车集团在中国实现本土化及可持续移动出行的战略。中国市场的进一步开放也将给予大众汽车集团更多机遇。
本文江淮大众更名为大众汽车 开启了新的合资时代
12 月 2 日,江淮汽车发布公告称,大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更,其中,江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车(安徽)有限公司”
汽车分析师林示表示,“这标志着中国汽车行业对等合资时代的落幕,中国汽车产业全面开放的号角正式来临,惨烈的竞争环境不在包括中国品牌,或许下一个需要更名的合资企业就是华晨宝马了。”
大众更改股比始末
事实上,2018年发改委放开合资股比之后,各大外方股东都在试图控股合资公司。2018年10月宝马率先与华晨达成协议,将华晨宝马的股比调整为75:25,完成了对华晨宝马的控制权。
对此大众集团决定效仿宝马试图调整在中国市场的合资公司股比。首当其冲的就是与大众合作良久的上汽和一汽。在大众表示想要更改股比时,上汽回应称:“上汽大众对合资企业拥有同等话语权,重大决策必须由双方协商一致决定。”而一汽更是没有对股权调整一事做出任何回应。
为此,业内普遍认为这也是大众将股权调整转移到江淮大众身上的一大原因。
事实上,江淮汽车集团是大众汽车集团在华第三家合资公司江淮大众合作伙伴的母公司。2016年9月6日,江淮汽车与大众汽车(中国)投资有限公司签署了合资合作谅解备忘录,双方拟在新能源汽车领域成立一家新的合资企业,2017年6月1日,江淮汽车与大众汽车(中国)投资有限公司签订了合资合同,2017年12月22日,合资公司江淮大众正式成立,公司注册资本为人民币20亿元,双方股权比例为50%:50%,合资初始期限25年。这是继一汽-大众、上汽大众之后,大众汽车集团在中国成立的第三家合资公司。
今年5月29日,安徽省国资委、大众中国投资和江汽控股签署意向书。大众中国投资将持有江汽控股50%的股权,成为江汽控股的股东,安徽省国资委持有50%的股权并且仍控制江汽控股。
之后江淮、大众方面就加速了合作。7月21日官方发布公告称,江淮汽车方面向江淮大众增资12.85亿元,持有合资公司25%的股权。大众中国投资向江淮大众增资52.17亿元,持有合资公司75%的股权。完成认购后,江淮大众的总注册资本从20亿元增加至73.56亿元。这一举措也让大众中国投资获得了合资公司的管理权。
此后,江淮汽车发布公告称,大众中国增资江汽控股(江淮汽车控股股东)和江淮大众事宜通过了反垄断调查。
最终通过了调查,大众中国投资成为本公司控股股东江汽控股的股东,持有江汽控股50%的股权,安徽省国资委持有江汽控股50%的股权并仍控制江汽控股。大众中国投资持有大众汽车(安徽)有限公司75%股权,本公司持有大众汽车(安徽)有限公司25%股权。
为了新能源
根据大众汽车的电动化转型战略,2020-2024年,大众集团将在电动化、数字化、混动化三个领域共投资600亿欧元,其中330亿欧元投入电动化。2029年前,大众汽车将为推出75款纯电动产品,其中基于MEB的纯电动汽车销量将达2000万辆。
在大众汽车转型战略中,中国市场的作用举足轻重。大众中国执行副总裁刘云峰曾表示,在中国市场,大众汽车计划到2025年共推出30款新能源汽车,实现新能源汽车占整体产品组合至少35%的比例。同时,2025年,新能源汽车销量达到150万辆。
上面提到,大众在寻求一汽、上汽增加股份比失败之后,就转移到了江淮身上。在2018年,江淮大众全新的合资品牌思皓正式发布。2019年,江淮大众汽车旗下首款车型思皓E20X正式上市。随着形势的不断变化,到了2020年5月,大众汽车和江淮汽车的合作变得更加紧密。
为了推进产品布局,江淮汽车在6月与大众汽车签署了《关于江淮大众汽车有限公司之产品组合框架协议》。协议的目标是,在2025年生产20万~25万辆,在2029年生产35万~40万辆,预计总收入在2025年达到300亿元人民币,在2029年达到500亿元人民币。
另一方面,大众的增持或许也为江淮汽车带来更多希望。江淮汽车近年销量严重下滑,乘用车表现尤为明显。江淮汽车今年上半年年度报告显示,营业收入为249.4亿元,同比下滑7.6%。业内纷纷猜测,江淮大众或将是江淮汽车乘用车板块的转机,尤其在获得大众加码之后。
总体来说,在江淮大众股比更改落实以后,大众势必会对其加大新能源产品的投入。而对于江淮来说,失去了江淮大众的主导权,未来是不是会走上华晨的老路?此外,大众安徽的出现可能意味着,随着中国汽车股比将逐渐放开,汽车行业对等合资的时代正在慢慢逝去,国内新能源的竞争环境将越来越激烈。
本文如何评价「江淮大众思皓」
这款车的整体质量和做工了没有什么问题,技术也非常成熟,车辆的操控性能比较稳定。