上海临港新片区摩天大楼规划（2025上海临港地铁规划）

　　 如何看待杨超越进入上海临港新片区2020年第五批特殊人才名单？

　　我觉得这次上海临港区引进杨超越是正常的，而且杨超越的条件确实也符合当地引进的标准。很多人觉得杨超越一个学历低，没什么技能，就是运气好的人根本不配被引进到上海做人才，但是，人生总是充满着机遇和挑战，运气也是实力的一部分，很多事情都需要天时地利、人和。

　　一、上海临港回应：杨超越符合人才引进标准

　　上海临港区是最前沿，最创新的一个片区，临港被称为上海的小上海，浦东的新浦东。杨超越落户一事引发争议之后，上海自贸区临港片区管委会回复，杨超越确实符合上海市引进人才的标准，所以以特殊人才的方式引入。

　　而且，这种名单肯定是经过政府内部一系列严谨的流程后才能公示的，不可能存在未经审核就出错的现象。如果大家觉得去临港落户非常容易的话，自己不妨也可以试试，可以翻阅相关的文件，看看是否符合标准，据说高校应届生在上海工作两年，符合条件的都可以落户。二、运气也是实力的一部分

　　很多人都觉得杨超越只是运气好，当年随随便便地参加了选秀，结果一炮而红，后来又因为运气好有了锦鲤人设。但是运气也是实力的一部分，我们的一生会遇到很多选择，很多事情不是只靠实力就可以完成的，要天时、地利、人和。她如今有不小的热度，如果引进她，用她的热度为社会多做一些正能量的事情，也没什么坏处。三、只要自己做出一定的成绩，总会有人引进你

　　即使杨超越学历低，没什么专业水平，唱跳也差，但是确实她有热度，大家也都知道她，能够在舆论上有一定的影响力，也算是她的成就。这次杨超越落户也正好说明了：只要你在自己的领域能做出成绩，政府就会引进你，即使学历很低，家庭环境很差，但是这不是我们抱怨的理由。

　　杨超越的这次事件，也让大家更加关注了上海临港的人才引进，通过这次事件让更多的人看到临港多样化的人才引进，就会吸引优秀的年轻人落户上海。换个角度想，这不就是临港引进杨超越的原因之一吗？上海陆家嘴还要建好多超级摩天大楼！世界规模庞大的超级楼群！

　　大势已去，熊市来临，逢高减仓。

　　上海临港新城（爱在临港）未来发展规划是怎样的？

　　发展模式我不知道，但是现在的房子都在开发，我在这已经建了好几个小区了。我是施工员

　　浦东环球金融中心旁正在建造一座上海新第一高楼，它叫什么，有什么作用，高多少米，什么时候建成？

　　上海中心 简介 可能成为上海最高楼的“上海中心”项目建议书日前获得市发改委批复同意，按照计划，工程将在今年实现开工。如果这一计划能够达成，那么以工程进度而言，这座高楼完全可能在世博年(2010年)封顶甚至全部建成。对将来的“上海中心”高度，业内人士表示，“高度肯定是目前陆家嘴金融贸易区内3幢摩天大楼中最高的。” “确保今年内实现开工” 上海国资委信息显示，“上海中心”的项目建议书日前获得市发改委批复同意，项目公司已完成工商登记注册。去年，市委、市政府主要领导对该项目进行了专题调研，并要求“及早谋划、积极推进、抓紧实施，确保2008年年内实现开工目标”。会后，“上海中心”项目筹备小组成立，在建立项目建设联席会议制度、解决土地入股等关键问题后，由城投公司与陆家嘴股份公司、上海建工集团合资成立项目公司。 2007年11月21日，陆家嘴股份公司(600663)发布公告称，公司拟与上海市城市建设投资开发总公司(上海城投)、上海建工集团(上海建工)合资组建项目公司开发Z3-2地块(即“上海中心”地块)，分别占股45%、51%和4%，注册资本54亿元。其中，股份占到51%的上海城投成为这一项目的主导单位。同年12月，项目公司正式成立之后，由上海城投委派项目公司负责人。 事实上，目前新公司已开始运作。早报记者从新成立的“上海中心大厦建设有限公司”负责人处了解到，目前项目正处于方案筛选阶段，具体开工时间还不能确定。 美国SOM“580米方案”早已被否 据悉，项目方案此前已经过了一轮专家评定。实际上，“上海中心”项目的筹备工作很早就已启动。2006年9月，在上海环球金融中心“茁壮成长”之际，上海有关部门开始组织“上海中心”项目的招投标。 当时包括国际著名的美国SOM建筑设计事务所、美国KPF建筑师事务所等都提交了设计方案，上海现代建筑设计集团也组织了集团内部的设计单位进行设计。 各种版本的设计方案也不断在网上发布，其中一个规划方案高度甚至达到了700米。在项目启动之前，美国SOM建筑设计事务所的官方公布其设计的方案，其建筑被称为“Shanghai-Center”。根据SOM设计数据，“ShanghaiCenter”建筑主体为118层，高580米，比环球金融中心高出88米。从设计效果图看，大厦晶莹剔透、形状酷似方尖碑。这个版本也是曝光率最高的设计方案。早报记者此前获悉，美国SOM方案“未通过初审”，肯定不会成为“上海中心”的定稿方案。 与此同时，在陆家嘴2007年11月发布公告当天，美国SOM建筑设计事务所的官方上关于“ShanghaiCenter”设计方案的网页也悄然撤下。 2007年12月中旬，有关各方在上海城投召开了“Z3-2地块规划研究成果专家评审会”，开始对设计方案进行评审。目前，具体规划评审还在进行当中。早报记者了解到，由全国知名建筑专家组成的评审团体将在全球征集的方案中初步筛选出9个初选方案，此后再从9个方案中选出4个，最终圈定一至两个方案作为最终实施候选方案。 高度肯定超过492米环球金融中心如果“上海中心”今年年内能够成功开工，那么以工程进度而言，大楼将很可能在2010年世博会举行的一年作为上海最新的标志性建筑亮相，而陆家嘴三塔鼎立的局面也将从1993年的蓝图变成现实。目前，金茂大厦的高度为421米、环球金融中心的高度为492米，而将来的“上海中心”高度是多少？对此，业内人士表示：“‘上海中心’最终将是多高、又是何种式样，目前还没有明确，但高度肯定是3幢摩天大楼中最高的。”而在此前的2007年10月30日，上海市政府新闻发言人小组经向上海市规划局询问该地块事宜得到答复是：该地块位于陆家嘴核心区域，根据小陆家嘴的整体规划，将建陆家嘴标志性的高层建筑。其规划是根据陆家嘴整体功能规划而定，主要考虑小陆家嘴整体城市建筑风貌，不刻意追求上海第一高楼或世界第一高楼的称号。 规划一波三折 “上海中心”所在Z3-2地块(又称陆家嘴高尔夫球场地块)位于浦东陆家嘴金融中心区，东泰路、银城南路、花园石桥路交界处，北面是金茂大厦，东邻上海环球金融中心。 按照1993年《上海陆家嘴中心区规划设计方案》中的规划，金茂大厦、环球金融中心加上陆家嘴Z3-2地块，将建设3幢超高层的标志性建筑，形成“品”字形的三足鼎立之势。规划同时提出，第三幢陆家嘴超高层建筑将成为浦东陆家嘴金融贸易区未来的又一个标志性建筑。 2005年3月底，陆家嘴股份公司公开推出Z3-2地块位，地块总面积2.03万平方米，建筑容积率不大于9.83，可建设办公、酒店、商场及公共休闲广场等综合性、多功能的超高层大厦。Z3-2地块位公开推出后，立即引来众多地产大鳄围抢。4月18日，陆家嘴股份公司正式发出邀标书，其中包括了新鸿基、和记黄埔等总共约6家知名企业。 但到8月底，原定于当月公布的招标计划被推迟。2005年9月29日，受邀的房地产企业相继收到陆家嘴股份公司的“邀标终止信”：由于上级政府近期对该地块城市规划做出重大调整，陆家嘴Z3-2地块的基本情况和建筑工程规划设计要求已不再适用，因此招投标停止。 上海第一高楼总高达到632米 上海第一高楼，根据该份报告书显示，该大厦的主楼共有127层，总高为632米，结构高度为565.6米。这一数字将超过刚刚封顶的上海环球金融中心492米的高度，再次刷新上海“天际线”的纪录。 上海中心大厦位于浦东的陆家嘴功能区，占地3万多平方米，所处地块东至东泰路，南依银城南路，北靠花园石桥路，西临银城中路。建成后它将与另两座超高层建筑金茂大厦、上海环球金融中心形成“品”字型超高层建筑群，成为上海“新地标”。 根据规划，作为一幢综合性超高层建筑，上海中心大厦以办公为主，其他业态有会展、酒店、观光娱乐、商业等。“上海第一高楼”将分为5大功能区域，包括大众商业娱乐区域，低、中、高、办公区域，企业会馆区域，精品酒店区域和顶部功能体验空间。其中“世界之巅”是功能体验区，有城市展示观看台，娱乐，VIP小型酒吧、餐饮、观光会晤等功能。另外，在本项目的5层裙房中还设有容纳1200人的多功能活动中心。此外，该大厦的停车场规模也很巨大。按照设计，机动车停车位布置在地下，可停放2000辆机动车。

　　2019年上海房地产市场研究：临港自贸区新政解读及置业指南

　　要交个得税

　　上海临港新城的地铁问题

　　11号线到的具体哪年还不知道，一期预计在2010年到2011年左右完成
上海地铁11号线呈“Y”形走向，以龙阳路站为界分为北段和南段。北段工程在嘉定还分为主线和支线两部分，主线通往嘉定北站，支线通向上海赛车场和上海汽车城。主线一期工程北起嘉定北站，终点站位于长宁区江苏路站
上海地铁11号线站点：
三林站 济阳路站 龙水南路站 龙漕路站 上海体育馆站 徐家汇站 上海交通大学站 江苏路站 隆德路站 曹杨路站 枫桥路站 铜川路站 上海西站站 真南路站 祁连山路站 武威路站 白丽新村站 南翔站 马陆站→嘉定新城站（支线→上海赛车场站→上海汽车城东站→上海汽车城站）→白银路站→嘉定西站→嘉定北站

　　浦东新交通地铁规划为何抛弃临港，所谓重点中的重点区域，这太可怕人

　　曾经设想把南汇区政府前往临港，最终连南汇区都撤销了。
曾经把自贸区管委会迁往临港，现在又搬回外高桥去了。
曾经说在临港购房有优惠政策（比如户口），但是临港的房地产还是没有起色。
曾经规划地铁16号线堪比高铁，一步直达临港，结果还是站站停。
以上一切，无不用心良苦扶持临港，可就是扶不起来。