新厦门北站建设实现进度产值“双过半”

　　中新网厦门8月30日电 随着重达3210吨的波浪形钢桁架从地面缓缓抬升，横亘在47米高空中与既有厦门北站隔空相望。中铁建设集团新建厦门北站项目30日成功完成主站房钢结构一区提升，实现项目建设进度、产值任务“双过半”。

　　据介绍，新建厦门北站项目于6月底全面完成站房混凝土主体结构施工，目前已经全面进入钢结构施工攻坚阶段。该项目钢结构总量约3.2万吨，主要分为站台高低雨棚、换乘中心钢屋盖和新建站房钢屋盖三部分施工。目前，站台低雨棚钢结构、换乘中心钢屋盖施工均已完成，正全力抢抓新建站房钢屋盖施工，预计九月底全面完成。

　　“整个钢结构屋盖仅有6根异形开花柱支撑，我们采用信息模型技术，提前对9100多根杆件、58根转接管和倒三角桁架进行空间模拟预拼装。”中铁建设集团新建厦门北站项目总工程师赵忠诚表示，新建厦门北站钢结构整体造型复杂，团队联手清华大学开展科研合作，保证结构受力安全，同时开发“钢结构全生命周期管理平台”，对所有的部件信息，做全过程的跟踪管控。

　　在业主单位东南沿海铁路福建公司协调指导下，中铁建设项目团队精心策划，将新建站房钢屋盖结构分为四个提升区，由地面拼装成片区单元后整体提升至设计高标，最后合拢成的完整钢屋盖。目前二区、一区提升工作已经完成，三区、四区正在抢抓进度。