吉利控股市值多少（吉利上市公司股票代码）

　　 吉利汽车公司和比亚迪汽车公司哪家公司市值大

　　吉利，吉利现在分出去四个品牌，帝豪，英伦，全球鹰，吉利。

　　吉利新帝国：中国第一，全球前十！

　　文 腾马丁博士

　　车图腾出品，未经许可，谢绝

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　　2月10日（周一）晚7:00，国内多数企业复工的第一天，吉利汽车公布了一则震惊江湖的消息。

　　一份内部公告显示，吉利汽车与沃尔沃汽车双方管理层正在进行初步沟通，探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。合并后的业务拟于香港及斯德哥尔摩上市。沃尔沃汽车随后也官宣回应。

　　资本市场反响热烈。次日（周二），港股吉利汽车收于14.48港元，上涨5.69%。

　　虽然公告指出，此次合并事宜没有具体时间表，但消息仍得到了全球的关注，甚至有消息人士指出，合并最快完成于2020年内。

　　这一次，引爆全球汽车人想象的中国车企，又是吉利。

　　▌中国第一 全球前十

　　我们先看结果：合并成功之后，会怎样？

　　美国权威研究机构伯恩斯坦表示，“将吉利、沃尔沃品牌合并在同一上市实体下，可能标志着中国第一家全球汽车制造商的出现。”

　　首先，吉利与沃尔沃合并后的新集团，将超越上汽集团成为中国第一大汽车集团。

　　截至11日，吉利汽车在港交所的市值为1338亿港元(约合1202亿人民币)。沃尔沃如今虽未上市，但按照沃尔沃在2018年谋求IPO时的估值，其目标募股目标介于160亿-320亿美元(约合1117-2234亿人民币)。

　　一旦合并成功，重组后新集团的市值至少约为两者之和2319亿人民币。而实际上，交易将使新集团变成一种更具吸引力的资产，将产生1+1＞2的效果，市值将持续攀升，极有希望超越目前A股最大的汽车集团上汽集团——截至11日收盘，后者的市值为2492亿人民币。

　　因此，正如沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林说的那样：“10年再出发，又一个世界汽车巨头即将诞生！市值可能将超过所有中国A股汽车上市企业！未来，全球每卖出超过30台车，就有一台将来自这个新集团。”

　　其次，新集团将跻身世界十大汽车巨头，李书福的全球化扩张前进了巨大的一步。

　　2019年，沃尔沃全球销量约为70.55万辆,同比增长9.8%，这是沃尔沃汽车成立93年以来，年度全球销量首次突破70万辆大关。吉利汽车完成136万辆，连续四年蝉联自主品牌销量冠军。

　　两者体量简单相加，销量合计为206万辆，这还未计入2020年的同比增量。如果合并真在今年内完成，李书福的20200战略——2020年达成销量200万辆的宏伟蓝图，将得以顺利完成。

　　放眼国际，年销量200万辆的新集团，将在销量上与宝马汽车集团相当。而在目前汽车制造行业中，全球市值排名前十的车企分别为：丰田、特斯拉、大众、戴姆勒、宝马、通用、本田、上汽、福特和日产，合并后的新集团市值将相当百年福特——李书福的汽车帝国将高歌猛进，跻身全球前十之列。

　　袁小林表示，沃尔沃汽车和吉利汽车现有业务都将注入新公司，包括但不限于极星的50%股份和领克的80%股份。同时袁小林还强调：“如果重组达成，在新架构下，沃尔沃汽车将继续保持自己的独特定位和管理，对现有经销商体系没有影响，所有品牌仍将独立管理。”

　　此外，袁小林也表示，这个新的上市汽车集团尚未定名，但应该是一个“充分国际化、强有力”的名字。

　　▌汽车梦VS资本游戏？

　　看完结果，再问原因：吉利与沃尔沃的合并，到底出于何种缘由？

　　一个很实际的目的可能是，本次合并，李书福更多出于金融方面的考量。

　　2018年2月，李书福掌控的浙江吉利控股集团有限公司旗下吉利集团有限公司，通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒单一最大股东。

　　根据监管申报文件披露，李书福通过投资基金购得了9.69%戴姆勒股份，价值73亿欧元（约90亿美元）。李书福当时透露，收购资金是吉利海外公司通过海外资本市场安排，没有使用中国境内资金。至于具体借了多少钱，不得而知，但一定不是小数字。

　　分析人士指出，拿下戴姆勒大股东地位后，吉利需要筹措更多流动资金填补漏洞和完成未来的并购计划。此时宣布合并便是为此做准备。

　　尽管不排除以上可能性，但仍然有一条核心主线：梳理沃尔沃与吉利的十年“婚姻”史，就是双方不断深化合作的“恋爱”史。

　　2010年，吉利以18亿美元抄底沃尔沃，在获得沃尔沃汽车100%股权的同时，也拥有了其10963项专利和专用知识产权。但在并购协议中的条款中有一条“吉利汽车不得直接使用沃尔沃汽车的技术”，即沃尔沃的技术只能用于沃尔沃品牌汽车的生产。

　　当时，吉利内部人士曾表示：“沃尔沃像防着贼一样地防着吉利。”李书福大笔一挥“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”也有一半出自无奈。

　　也因此，有人称李书福是十年磨一剑。收购沃尔沃之后，李书福一方面苦炼内功，一方面向沃尔沃注资，助力其转型，沃尔沃迅速“翻身”，销量、盈利双双走高。

　　2013年，吉利集团与沃尔沃汽车在瑞典哥德堡成立了中欧汽车技术研发中心（CEVT），打造了如今广泛应用的CMA模块化。

　　2016年，李书福曾透露，沃尔沃之所以成功转型：是因为并购后5年时间里，吉利控股集团对沃尔沃的研发投入达到110亿美金，推动沃尔沃汽车的设计、研发以及营销上发力，才使得沃尔沃实现连续的盈利。作为回报，当年的博瑞和博越，作为吉利体系的精品车战略车型，得到了沃尔沃的技术背书。

　　2017年，领克汽车成立，吉利与沃尔沃从并行关系走向合资。

　　吉利集团与沃尔沃汽车又成立了两家合资公司。一是吉利-沃尔沃技术合资公司，双方股份各占一半，共同运营，共享各自的前沿技术（包括零部件联合采购和新一代新能源技术研发）；二是领克汽车，由吉利汽车、沃尔沃汽车、吉利集团按5:3:2的股权结构共同成立。

　　另一个重大进展是，2019年10月，吉利和沃尔沃宣布探讨合并旗下发动机业务的可能性。这一举动还吸引了奔驰的注意，吉利-奔驰-沃尔沃三方合作的想象，使人们对吉利帝国的期待进一步推高。

　　到如今，吉利与沃尔沃走向合并，前者与戴姆勒旗下smart合资事宜也在稳步推进。“汽车只是四个轮子加一个沙发”的狂人李书福，已经成为中国汽车产业的顶级玩家。在他的手上，中国第一家全球车企，正在诞生。

　　在2020年的新年致辞中，他说“2019年，一场百年未有之大变局正在形成。全球汽车行业正处于大变革的风口，新造车势力崛起、行业重组，产业格局正在重构，对中国汽车市场而言也是一场猛烈的洗礼。”

　　“我们必须在不断变化的市场中牢牢把握‘不变’的本质，这是我们能够在大风大浪中赢得长远发展优势，最终成为具有国际竞争力的全球创新型科技企业集团的基石。”

　　本文奇瑞的市值大概是多少?拜托各位大神

　　全球五大品牌价值评估机构之一的世界品牌实验室（WBL）和被誉为“经济联合国”的世界经济论坛（WEF）共同编制的2004年《中国500最具价值品牌》排行榜6月28日隆重揭晓，这个排行榜全面反映了国内品牌竞争现状，揭示了中国本土品牌的价值和在行业中的地位，深入研究和分析了中国本土品牌和世界级品牌的差距，为企业全面实施品牌战略提供决策参考，该榜单是继世界品牌实验室推出的2003年《世界最具影响力的100个品牌》之后的又一个重量级品牌研究成果。 在这个品牌榜上，安徽共有6家企业上榜，分别为： 排名 品牌名称 价值（亿元） 104 古井贡 58 144 江淮 40 162 奇瑞 36。23 243 海螺型材 24。8 312 海螺水泥 16。7 426 金种子 8 芜湖独占两席，值得庆贺。但我们最为关注的奇瑞却不容乐观。据统计，此次上榜的汽车企业共22家，奇瑞仅排在14位，其中价值最市制是一汽，价值289。78亿，与奇瑞共同承担国有品牌重任的民营企业吉利排在第16位，品牌价值32。58亿，而正积极准备上轿车项目的江淮还排在奇瑞之前，可见，奇瑞的压力是十分大的。 据了解，品牌价值的计算公式为：品牌价值＝E * BI * S E: 调整后的年业务收益额。是通过对包括当年在内的前三年的营业收益及今后两年的预测收益加以不同权重后，得出的平均业务收益。 BI：品牌附加值指数。运用“品牌附加值工具箱”（BVA Tools）计算出品牌对目前收入的贡献程度，表现为品牌附加值占业务收益的比例，这其中包含了对品牌附加值在经济附加值中的比例的计算。 S：品牌强度系数。在考虑到中国行业及市场经济发展的独特性基础上，评选机构提出了品牌强度系数的8个要素：行业性质、外部支持、品牌认知度、品牌忠诚度、领导地位、品牌管理、扩张能力以及品牌创新。这8个方面是对品牌从外部宏观环境和微观环境两个方面做的一个定性分析，可以通过市场调查和财务分析获得，反映了品牌的未来收益。 最后，希望芜湖的企业都来关注、重视自己的品牌，希望更多的市民都关注、关心自己的品牌，让芜湖有更多著名品牌的发源地！

　　吉利是奔驰的大股东吗

　　是
吉利刚刚收购了戴勒姆9.69%的股份，成为第一大股东（之前最大股东股份是6.8%）

　　传闻吉利将成为奔驰的最大股东，如何评价

　　不是传闻，就是。
德国戴姆勒集团对外发声证实吉利收购其9.69%股权，成最大股东后，吉利官方也在官微发布消息证实了上述传闻。
至于评价，人有多大胆地有多大产。吉利的野心是成为丰田、大众那样的国际性大集团，已经已经收购了沃尔沃、英国伦敦出租车，收了宝腾、路特斯股份，现在又收了大量戴勒姆股份，离吉利自己的野心目标越来越近了

　　中国吉利成戴姆勒最大股东了吗？

　　德媒称，中国吉利现在成了戴姆勒公司的最大股东。该公司2月23日晚上发布的股市公告说，李书福收购了该公司9.69%的股份。几周来人们就猜测已经拥有中国吉利公司和其他几家制造商的李书福可能会入股戴姆勒。

　　据德国2月23日报道，据说李书福早就想入股戴姆勒，他想和该公司建立合资企业并对电池技术感兴趣。戴姆勒的一名发言人说，欢迎任何长期投资者。

　　报道称，李书福借此推动他的汽车帝国国际化。吉利是中国最成功的汽车制造商之一，去年销量几乎达到125万辆。管理层计划把今年的销量增加到160万辆。2010年，吉利收购沃尔沃汽车公司。几个月前，沃尔沃汽车公司股东批准了公司总裁兼首席执行官霍坎·萨穆埃尔松雄心勃勃的电气化战略。萨穆埃尔松不仅想推出“北极星”纯电动车品牌，而且还计划从2019年起不再提供任何带有纯内燃机的新车型。届时所有沃尔沃汽车都应该至少配备一个小型电动马达，以降低油耗。

　　李书福收购的戴姆勒股份目前价值约为73亿欧元（约合568亿元人民币）。此前，科威特政府系投资基金一直是戴姆勒公司第一大股东，拥有6.8%的股份。雷诺和日产分别持有戴姆勒公司1.54%的股份。

　　报道称，李书福此次收购戴姆勒公司的股份显然不只是关心投资机会，而且也关心现有汽车公司的战略发展，因此他的兴趣应该是相当长期的。

　　日媒称，中国汽车制造商浙江吉利已取得德国戴姆勒公司9.69%的股权，成为最大股东。作为瑞典沃尔沃汽车的母公司，吉利集团有可能对发明汽车的德国知名企业产生影响力。

　　据2月24日报道，吉利出资意图尚不清楚，但据说是对戴姆勒的电池技术感兴趣。

　　报道称，吉利旗下除有高档车企业沃尔沃汽车公司之外，还拥有英国莲花汽车等欧洲车企。吉利还向商用车巨头沃尔沃集团投巨资，成为其最大股东。戴姆勒也有高档轿车部门和商用车部门，估计吉利希望它们能相辅相成。

　　戴姆勒公司创始人有发明汽车的卡尔·本茨以及戈特利布·戴姆勒。该公司被认为是全球最老牌的汽车制造商，其麾下的“梅赛德斯-奔驰”拥有巨大的品牌号召力。

　　报道称，戴姆勒与德国大众公司并驾齐驱，是汽车大国德国的象征。中国企业向戴姆勒出资的意义不容小视。