美国法案“排韩”招韩国强烈反弹

　　为抗议美国停止向韩国国产电动汽车提供补贴的“排韩”法案，韩国政府联合代表团紧急赴美国，于8月30日会见美国副贸易代表萨拉·比安奇、商务部助理部长等官员。韩美双方就《通胀削减法案》对韩系电动汽车带来的不利影响交换意见，并商定今后就有关问题保持沟通。

　　今年上半年韩国向美国产电动汽车支付了437亿韩元的补贴。另据报道，拜登今年5月访韩时，得到了现代汽车14万亿韩元的大规模投资承诺。

　　韩国产业通商资源部长官李昌洋近日表示，美国的《通胀削减法案》很有可能违反韩美自由贸易协定和世界贸易组织规定，必要时韩国将向WTO提起诉讼。

　　在此次韩美双方的磋商中，韩方要求美方暂缓执行相关条款，直至2025年现代汽车北美电动汽车工厂完工，同时建议美方将补贴发放对象扩大至在韩国等对美自贸协定签署国家组装的电动汽车。但韩联社在报道中表示，此举也许难以获得立竿见影的成果。

　　“美国市场和技术在经济上对韩国也十分重要，美国是韩国的重要贸易伙伴和投资对象国。近年来，在关键产业领域内，韩美之间合作明显加强。从长时段来看，美国在吸引韩国汽车、半导体等企业的投资方面颇费心力，这也从另一个方面反映出韩国在韩美经济关系中的地位处于上升趋势。”董向荣表示，美国此举意在提醒韩国，其利益与美国利益并非完全一致，在某些产业领域，韩国是美国的竞争对手，不能太“一厢情愿”。当前，在发达国家中，韩国经济的发展态势较好，特别是芯片、造船等领域都迎来了复苏态势。但是从长期来看，全球能否维持一个开放的市场经济体系，对于韩国这一对外经济依存度很高的国家来说至关重要。