为什么股票资金一直流出但却涨（为什么股票有资金流入还是跌）

　　 为什么资金总是流出的，股票依然一直涨

　　怎么理解资金流出？股票交易是撮合的，有人卖就会有人买，有流出自然也就有流入，这个关系怎么办？
实际上资金流出流入并没有什么参考价值，而有参考价值的是大单流入流出，即，这支股票在机构和大户眼里是否被认可！
而你说的资金流出，股票却在涨。也可能是成交量大，关注 度高，有关注有交易才能推动价格变化 。量也是一个很重要的因素。所以，公任资金总是流出这一项，做不出什么有价值的推断。

　　股票里，资金流出，但是股价涨，资金流入，股价跌是为什么？

　　股价是即时的成交价格，代表某一时刻的成交价（开盘时刻是开盘价，收盘时刻是收盘价），所谓股价下跌是收盘价低于开盘价，股价上升是收盘价高于开盘价。资金是指资金量，是某一时段的某一股票买卖成交金额的合计。

　　流入流出是和上一分钟的对比，上涨成交记流入，下跌成交记流出，若指数与前一分钟相比没有发生变化，则不计入。每分钟计算一次，每天加总统计一次，流入资金与流出资金的差额就是该板块当天的资金净流入。

　　一般情况下，资金流入很多股价自然上涨,但流入流出资金多少这个量要根据此股票的流通市值去比较。有时所谓的流入资金多，但卖股的也多,自然上涨困难。所以，资金流入股票可能会跌，资金流出股价可能会涨。单从炒股赚钱的角度来说，这个指标的意义不大。

　　为什么股票资金流出 但是股价还会上涨

　　流出是股票软件用统计得出来的,一般是外盘剪内盘或者更高级的算法,不能全信.

　　为什么资金流出股票还会涨

　　是这样的~一直是流入趋势也一直是上升通道的股票资金刚开始流出的时候股票一半都还是长得~~一个是惯性，还有就是这个资金流出之前庄家一定有过诱多~并且诱多成功~这样就有中小户为他接盘了~他就获利出逃了~

　　分道扬镳！高瓴资本清仓蔚来汽车 夹缝之间求生存

　　情人节刚刚结束，蔚来汽车便失去了一位重要的投资方：高瓴资本。

　　北京时间2月15日凌晨，美国证券交易委员会（SEC）公布了高瓴资本2019年第四季度的最新持仓报告。数据显示，高瓴资本共计持有股份市值达80.3亿美元（约合人民币561亿元），较第三季度的72.7亿美元增长超10%。

　　焉知汽车记者注意到，2019年第二季度成果抄底特斯拉的高瓴资本，在四季度已经清仓了特斯拉。虽然，高瓴资本享受到了约50%的正向收益，但却错过了特斯拉去年12月至今年2月初的暴涨。截至2019年12月31日，高瓴资本清仓了坚守五年的蔚来汽车，卖的一股不剩，而蔚来汽车在去年四季度的累计涨幅达40.56%。对此，蔚来一名高管回应称：“这是正常现象，投资人的想法可以理解。”

　　五年来，高瓴与蔚来的相遇、相知、相离

　　高瓴资本对于蔚来而言是一位常伴左右的“伯乐”。两者之间的缘分始于2015年，当时蔚来汽车成立仅一年的时间，高瓴资本领投1亿美元。“李斌领导的整个团队非常有理想，他们是想改变世界的，这拨人不管他们做什么，我都愿意支持。”这是2015年，高瓴资本参与蔚来汽车A轮融资之后，高瓴资本的创始人兼CEO张磊对于蔚来团队的评价。

　　在随后的几年内，高瓴资本更是不断加注，在C轮及C＋轮继续跟投蔚来，在蔚来的成长之路上起到了关键作用。2018年9月，蔚来汽车正式登陆纽交所，高瓴资本持股7.5%，成为蔚来第三大股东。

　　上市之后，高瓴资本对蔚来汽车的热情依旧不减。2019年1月，蔚来汽车蔚来汽车宣布发行6.5亿美元可转换债券，高瓴资本购买了其中的3000万美元债券。在二级市场上，根据高瓴资本去年二季度披露的情况显示，当时曾大幅增持蔚来汽车至4193.83万股。

　　进入第三季度之后，高瓴资本大幅减持蔚来汽车股份至1337万股，降幅达68%。清仓蔚来的同时，高瓴资本也勇士清仓了苹果、特斯拉、陌陌等多家热门公司的股票，转而对互联网公司以及生物医药公司进行加注。

　　有分析师表示，纵观高瓴资本在2019年末的一系列操作，体现了其在新能源汽车投资节点的谨慎风格，也从侧面反映出了其对蔚来运营状况的看法。

　　高瓴撤资背后的考量

　　一直以来，高瓴资本都是以嗅觉敏锐著称，从2019年二季度的看涨，到三季度的减持，直至年末的清仓，高瓴资本一系列操作的背后究竟有着怎样的考量？

　　从股价表现来看，自去年二季度起，由于受到汽车自燃、管理层动荡等多方面影响，蔚来汽车在股市上的表现一直处于“跌跌不休”的状态，一度跌至1.19美元/股，离退市也仅是一步之遥，较上市发行跌幅高达81%，高瓴资本的增持遭遇巨大浮亏。

　　从经营情况来看，自2014年蔚来成立至今，从未实现过盈利，2019年前三季度，蔚来汽车果蔬股东净亏损金额高达85亿元，亏损金额继续扩大。根据公开数据显示，2016年至2019年前三季度，蔚来汽车累计亏损金额高达429亿元。

　　不过，在11月之后，蔚来的股价逐渐开始保持稳定，第三第四季度的汽车销量情况也在逐步好转。随着ES6车型的上市交付，蔚来第三季度共计交付4799辆电动汽车，环比增长35%，第四季度的交付量暴涨至8224台，环比增长71.4%，或许正是这样的表现令蔚来迎来了新的金主。

　　峰回路转 蔚来夹缝之间求生

　　今年年初因为遭遇疫情“黑天鹅”，大家对于汽车行业多抱有负面的看法，然而就在这愁云惨淡中，蔚来却不断传出了融资成功的好消息。此前，蔚来在2020年2月6日就对外公布已经获得一亿美元融资，在不到10天的时间内，蔚来受到了第二笔高达1亿美元的融资。

　　蔚来素来有“中国特斯拉”之称，而特斯拉在全球市场取得的成功是毋庸置疑的。对于资本而言，特斯拉在上海交付了首批国产Model 3之后，股价不断创下新高，市值直逼千亿美元，眼下早已不是注资特斯拉的最好时机。而蔚来汽车仍处于成长阶段，并且占据了“地利”，一出生便处于中国这个全球最大的汽车市场，这让蔚来自带光环，毕竟中国市场是一块任何一家车企都想要奋力争夺的“大蛋糕”。

　　对于极度缺钱的蔚来而言，这两亿美元的融资可以起到哪些作用？

　　在去年年末的NIO DAY上，李斌带来了蔚来旗下的第三款车型EC6，按照计划，蔚来EC6将在今年下半年开启交付。查阅蔚来历年的财报发现，除个别季度以外，蔚来单个季度报告期内的研发费用大约在1亿美元左右，那么这笔资金可以帮助蔚来EC6顺利进入交付阶段。

　　除此以外，营收的增长源于新车销量的增加，为了进一步完善销售网络提升销量，蔚来计划2020年年底，在全国范围内建成约200家线家NIO Space和22个NIO House）。蔚来现有的线下渠道主要分为NIO Space和NIO House，目前看来蔚来更加倾向拓展NIO Space，每座NIO Space的建设成本约100万元，加上租金及人工成本，一年下来也是一笔不小的开销。

　　当然不仅仅是新车的研发和渠道拓展需要用钱，在完善充电服务和保证团队规模上也少不了资金的投入。2亿美金对于李斌而言只能够解燃眉之急，要想让蔚来良性发展，还得尽快把车卖出去，回流资金，才能真正走出困境。

　　本文高瓴资本国际金融集团的投资是真的吗？有谁投过没？是什么情况？

　　应该改名叫骗子集团，少钱提现快，特别是包赔时那就会被套住，需做2-4单，就得十万左右，做完钱能否提现就不知道了，做不到4单，前期投的钱一分不给，大伙评论一下叫骗子集团不屈吧，这样的渣集团应该被世人唾骂，集团领导就该把牢底坐穿。