真正的互联网金融股票有哪些（互联网龙头股票）

　　 互联网金融龙头股票有哪些

　　互联网金融概念一共有100家上市公司，其中35家互联网金融概念上市公司在上证交易所交易，另外65家互联网金融概念上市公司在深交所交易。互联网金融概念股的龙头股最有可能从新力金融、 银之杰、 熊猫金控 中诞生 。

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　　互联网技术从上世纪九十年代初就开始大规模应用，经历了20多年，所以互联网看+什么？也就是说，把互联网技术和工业、制造业技术更加紧密结合起来。互联网+金融就是互联网金融，互联网+城市就是智慧城市，互联网+工业就是德国称之为工业4.0。
互联网+金融 相关个股：腾邦国际、三六五网、上海钢联、盛路通信等
互联网+医疗 相关个股：一心堂、嘉事堂、九州通等
互联网+教育 相关个股：全通教育、威创股份、立思辰、焦点科技、高乐股份等
互联网+交通 相关个股：紫光股份、达华智能、中海科技等
互联网+农业 相关个股：大北农、芭田股份、辉丰股份、江淮动力等
互联网+家电 相关个股：乐视网、TCL集团等
希望对你有帮助~

　　互联网金融股票有哪些

　　前几天报道了马云强烈看好互联网金融股的消息，今天在A股中这条消息持续发酵，内蒙君正再次盘中涨停，
在午盘收盘时，由于大盘下跌，上涨8.51%，在前几天的消息中马云说未来的金融有两大机会，
一个是金融互联网，金融行业走向互联网；第二个是互联网金融，
纯粹的外行领导，其实很多行业的创新都是外行进来才引发的。金融行业也需要搅局者，更需要那些外行的人进来进行变革。金融生态系统主要特点应该是开放。中国的金融监管过度，美国则监管不力。监管过度会让生态系统变成一个农场，想种什么种什么，不想种的永远进不来，但真正的生态系统一定是开放的，百花齐放。对于中国金融业来说，让更多人参与比多发几张牌照显得更重要。
今天上海证券报消息指出，“以互联网为代表的现代信息科技，特别是移动支付、云计算、社交网络和搜索引擎等，将对人类金融模式产生根本影响。”中投公司副总经理谢平曾撰文预判，
20年后，可能形成一个既不同于商业银行间接融资，也不同于资本市场直接融资的第三种金融运行机制，可称之为“互联网直接融资市场”或“互联网金融模式”。
目前为这一轮炒作的龙头股票，内蒙君正作为天弘基金的第二大股东占持股比例36%，天弘基金与马云支付宝展开余额宝合作。
300059 东方财富
后面有接力第一龙头的潜力，此股票重点关注，并且包括同花顺和大智慧。公司加大了金融电子商务服务业务的战略投入，基金第三方销售业务初步呈现良好开局。
300033 同花顺 公司全资子公司浙江同花顺经济信息咨询有限公司获得证券投资基金销售业务资格
601519 大智慧
国内互联网金融信息服务行业领头羊
600446 金证股份 和601216是一起启动的，融资融券业务系统龙头,依托金融软件优势助推基金直销新模式。
601901 方正证券 依托券商轻型营业部的最大数量，在互联网金融领域不可小视，部分业务入驻淘宝商城。
002095 生意宝
有互联网金融业务的潜力
300226 上海钢铁 未来也有向余额宝方向发展的趋势

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　　上汽集团
上汽集团:平稳的龙头,可关注“互联网+”项目及较高的现金股息
上汽集团 600104
研究机构：群益证券(香港) 分析师：韩伟琪 撰写日期：2015-05-21
结论与建议:上汽集团系国内乘用车龙头,与大众、通用两大外资的合作奠定了其地位,目前进入主业的平稳期;不过与阿里合作的智慧汽车以及自主旗下新能源车仍值得关注。14年度近6%的股息率也颇有诱惑力。
预计公司2015、16 年EPS 分别为2.78 元和3.13 元,YoY 分别增长9.6%和12.7%;目前15、16 年P/E 为8.7 倍和7.7 倍,维持买入投资建议。
智慧汽车在路上:上汽与阿里各投10 个亿,投资研发互联网智慧汽车,预计样车会在16 年8 月推出,3~5 年内完成简单路况的智慧驾驶;集团希望将这个合作专案推广为一个研发智慧汽车的;传统汽车门槛并不高,我们认为阿里的互联网技术及资源更为重要。
新能源汽车电池瓶颈打开:14 年销售e50(23.5 万元,实际续航120km左右)5~6 百辆,R550(25~26 万)约2000 辆,15 年电池产能瓶颈缓解后 550 销量会有增长(群益预计年销量可以达到8000 台左右)。燃料电池车14 年销售6 辆,15 年会继续卖给专业机构、政府部门等,预计有几十辆的销售。政府目前增加了对新能源及混动客车、计程车的运营补贴,有利于新能源车的增量。
合资稳健,官方降价抢市场:上汽集团整车业务以上海大众和上海通用为主,前4 月两者贡献销量占比为60.6%,VW 和GM 近年来产品布局完善,基数较大,加之自主品牌的竞争,导致其增长放缓,不过其盈利仍是集团营业利润的主体(60%)。截至4 月底 通用、大众厂家和经销商库存约1.7~1.8 月,略高,但仍可控;集团先后宣布上海大众Polo、途安、上海通用11 款车型官方降价,幅度在1~3 万不等,也是针对兴起的自主品牌(主要为SUV)予以针锋相对,不必悲观解读。
自主加码低端战略,增量可期:集团自主品牌乘用车一直以来较为弱势,荣威、MG 的高端车战略幷不达预期,不过上汽通用五菱10 年发布“宝骏”品牌后,转身开始投入自主品牌低价市场的竞争,前4 月完成12.7 万辆销售,成为新的增量